Crisis de modelo.

Hoy estoy prolifico así que añado dos entradas en lugar de una. Ale, valor y al toro.

Bueno, quien mas quien menos ha oido hablar de crisis. Uno, que es aficionado al despiste, se anima, sobretodo en epoca de examenes, en informarse sobre cosas que nada tienen que ver con su carrera. Esto me sucedio en el anterior semestre con la economia. Estaba intrigado sobre como funcionaba este modelo en el que hemos nacido y como hace para que parezca de sentido comun que nos roben de forma legal hasta la jubilacion y más allá.

Bien, primero de todo hay que pensar que la cantidad de dinero que circula es algo que se crea a voluntad. Hay un organismo, llamado el BCE (Banco Central Europeo) que se dedica a inyectar liquidez al sistema o por el contrario retirarla, valiendose para ello de la modificacion de los tipos de interes con objeto de controlar la inflacion de los precios. Ese es su mayor objetivo.

El resto de bancos, los que conocemos todos, piden dinero al BCE. Este se lo presta, no se lo da por las buenas, con lo cual el dinero del que pueden disponer los bancos es, basicamente, deuda. Esa deuda a su vez se repercute sobre el ciudadano de a pie, cuando va a pedir un prestamo al banco de al lado de casa.

Es decir. Realmente el dinero de los bancos no procede sólo de los que depositan ahi sus ahorros. Parte procede del BCE y parte, simplemente NO EXISTE. Es asi como funciona: yo, como banco, tengo 100000 euros en la caja fuerte. Pues por ley puedo prestarte hasta siete veces ese valor, para hacer negocio. Simplemente trabajaré con un dinero que no tengo pero ¿a quien le importa? tu me iras devolviendo poco a poco lo que me debes sin darte cuenta.

Pero hay una forma de que el modelo no funcione. Que la gente que tiene sus ahorros en el banco vayan en masa a pedirlos de golpe. En ese caso el banco se mostrará como realmente es: insolvente frente a las demandas de todos. pero tiene una salida: pedirle un prestamo al BCE para salir del apuro.

Ahora bien ¿que sucederia si todos los bancos a la vez pidieran dinero al BCE? Simple: El fin del sistema. No podria mantenerse la ilusion en la que vivimos y habria una debacle financiera.

Supongo que me he explicado fatal y he cometido alguna imprecision, mejor doy paso a un documento ilustrativo. Dentro video!

http://www.youtube.com/watch?v=ezcWNpU1HGA

Cosas que odio.

Odiar es algo malo. Es muy poco cristiano y al fin y al cabo el primero que pierde al odiar es uno mismo y todas esas cosas que se suelen decir. No obstante hay cosas que no puedo evitar, como por ejemplo las ganas de retorcer el pescuezo cual pollo a aquellos magnificos compañeros de biblioteca que se creen que hay veda libre para la charla distendida.

Uno ha probado todas las estrategias posibles para evitar que tal circunstancia afecte su estudio, desde mandar a callar educadamente o no tan educadamente (la mas obvia) hasta matar con una mirada fulminante (más sutil) o simplemente cambiarse de sitio. Pero quien vaya habitualmente a la biblioteca sabra que no sirve absolutamente para nada. Lamentablemente hay metastasis y cuando parece que los mas folloneros se han callado, los de al lado cogen el testigo a la hora de fastidiar al personal. El incivismo es universal.

Y de hecho si estan hablando de estudio, pues como que me molesta menos, como que lo entiendo. Lo que mas me escama es que hablen del ultimo fichaje del Real Mandril o del Parchelona. Encima a susurrando a voz en grito, como queriendo disimular pero con estridencia.
Y yo me pregunto, ¿acaso esta cerrado el Bar? ¿Están mas comodos hablando en una biblioteca donde la idea es que hay que guardar silencio que no en la %&/ calle?


En fin, menos mal que me queda este blog para disfrutar del desahogo virtual y mandarlos a hacer puñetas.

Mi próximo vehiculo (soñar es gratis)

Bueno, siguiendo con la tendencia de este blog, voy a hablar de medidas de futuro para ir independizandose de las energias sucias y no renovables de forma progresiva.

El primer coche que tuve, de esto hace ya seis años, fue un Volkskwagen Polo del año de los picapiedra, aunque tal vez no tan ecologico. El pobre me dio mas de un susto, pues en un par de ocasiones se me quedo muerto en plena autopista, aparte de otros problemas menores. En esa epoca por 20 euros le ponia 30 litros de gasoil, con los precios de ahora serian menos de 20 litros por el mismo precio, en solo seis años, lo que cambian los tiempos.

Bueno, despues del VW vino otro, y luego otro, que es el "bolido" que conduzco ahora, adquirido de segunda mano y al cual, despues de la experiencia adquirida, he aprendido a tratarlo de tal forma que sea eficiente en cuanto al ratio consumo energetico vs velocidad.

Marchas largas y pocas revoluciones: el punto de inflexion se encuentra de hecho en los 90 km/h, a partir de lo cual el consumo de energia de dispara. (Nota mental: ¿Porque el limite es de 120 y los coches pueden alcanzar 180 km hora?)

Pero no es eso lo que quiero comentar hoy hoy quiero hablar de esta pequeña joya:

Aunque no me gusta hacer publicidad, he de decir que se trata del Toyota Prius, no se si el primero pero si el más famoso de los coches hibridos que se comercializan. Un coche hibrido es aquel que dispone de un motor electrico (baterias) y otro de gasolina o diesel que se alternan segun la velocidad a la que se circule. Para arrancar el vehiculo necesitamos utilizar la energia de combustion, una vez en marcha, a velocidades bajas el motor electrico es el que actúa, al pasar a velocidades mas altas es cuando acua el motor de gasolina, de forma eficiente, pues el excedente de energia que se produzca por la combustion sera utilizado para el generador que recarga las baterias del sistema. Ademas de todo lo dicho, el motor electrico se recarga ademas con la energia cinetica al frenar el vehiculo y en la nueva version prevista para 2008 se colocaran paneles solares en el techo, todo lo cual hace que no tengamos que preocuparnos por buscar un enchufe, lo cual es una ventaja. Como se puede ver, ademas del ahorro atmosferico hablamos de un ahorro energetico considerable que supone 4,2 litros a los 100 km en trayectos extraurbanos y se prevee para los nuevos modelos alcanzar 3 litros a los 100!, vaya: un mechero comparado con los 7 u 8 litros de media que consumen los vehiculos de caracteristicas similares sin ser hibridos o los 10-11 que puede gastar un Touareg u otros todoterreno.

Actualmente el mercado de vehiculos hibridos es pequeño respecto el total de vehiculos, pero esta en plena expansion. tambien hay otras marcas, como Lexus o Honda, con su Civic Hybrid, que han apostado por los ciches hibridos. En todo caso para mi economia de momento solo es un sueño a un futuro a medio-largo plazo (teniendo en cuenta que el vehiculo mas barato es siempre el que ya tienes), pero seria estupendo que a nivel global soluciones imaginativas tuvieran poco a poco salida en el mercado y desplazaran a los vehiculos derrochadores.

Es un buen comienzo. más informacion en : http://mitoyotaprius.mforos.com/

Chacón ministra ¿y qué?

La comandante Patricia Ortega, primera mujer española que ingresó en 1988 en el ejercito ha sido entrevistada hoy en la Cadena Ser. Le han entrevistado al respecto del recibimiento a Carme Chacón como ministra de Defensa. Sus respuestas han estado llenas de sentido comun, esquivando por un lado la polémica sobre si es mujer y afirmando que a alguien se le debe de evaluar en virtud de sus capacidades y no por su sexo. De hecho ha mencionado una teoria del pendulo en cuanto a la accion y reaccion en cuanto a la trayectoria historica de la mujer en el ejercito.

Me ha parecido muy curioso y un tanto ridiculo ver como desde el programa en cuestión le insistian sobre cuando tendriamos la primera "generala" en España -literal-. Patricia Ortega ha puntualizado que se feminiza el articulo, no el empleo. Asi que la forma correcta de decirlo es la general, la soldado y la coronel.

Bajo mi punto de vista la importancia que se ha dado al hecho de que la ministra de defensa sea mujer (tanto por el lado conservador como por el lado progresista) no es el camino adecuado hacia una pretendida modernidad. La autentica modernidad llegará cuando alguien sea evaluado exclusivamente por sus meritos, para bien o para mal, independientemente del sexo que tenga y cuando esto no sea ni noticia ni sea utilizado como arma politica.


En definitivas cuentas, es irrelevante que tal persona sea ministro o ministra, camionero o camionera, escritor o escritora, desde el punto de vista de los resultados este es un debate esteril y vacio de contenido. La verdadera cuestion a analizar es cual es su aptitud (la de quien sea para el puesto que sea) dejando de lado los prejuicios pero tambien las promociones por el hecho de ser hombre o mujer.